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    蘭州加固公司淺談:蘭州橋梁裂縫產生原因有哪些?

    發布日期:2023-05-19 13:51瀏覽次數:

      近年來,很多地方都會出現橋梁產生裂縫的情況,這不僅會影響橋梁的壽命,而且還會對行人的安全造成威脅,所以要避免這種情況的發生。今天蘭州加固公司小編淺談一下建筑橋梁裂縫產生原因有哪些?要如何避免橋梁產生裂縫?

    一、據結構不同受力方式,產生的裂縫特征如下:

    1、 受彎。彎矩截面附近從受拉區邊沿開始出現與受拉方向垂直的裂縫,并逐漸向中和軸方向發展。采用螺紋鋼筋時,裂縫間可見較短的次裂縫。當結構配筋較少時,裂縫少而寬,結構可能發生脆性破壞。

    2、 受剪。當箍筋太密時發生斜壓破壞,沿梁端腹部出現大于45&deg;方向的斜裂縫;當箍筋適當時發生剪壓破壞,沿梁端中下部出現約45&deg;方向相互平行的斜裂縫。

    3、 小偏心受壓。小偏心受壓和受拉區配筋較多的大偏心受壓構件,類似于中心受壓構件。

    4、 大偏心受壓。大偏心受壓和受拉區配筋較少的小偏心受壓構件,類似于受彎構件。

    5、 受沖切。沿柱頭板內四側發生約45&deg;方向斜面拉裂,形成沖切面。

    6、 中心受壓。沿構件出現平行于受力方向的短而密的平行裂縫。

    7、局部受壓。在局部受壓區出現與壓力方向大致平行的多條短裂縫。

    8、 受扭。構件一側腹部先出現多條約45&deg;方向斜裂縫,并向相鄰面以螺旋方向展開。

    二、蘭州加固公司表示:設計、施工不當也會產生裂縫:

    1、 設計計算階段,結構計算時不計算或部分漏算;計算模型不合理;結構受力假設與實際受力不符;荷載少算或漏算;內力與配筋計算錯誤;結構安全系數不夠。結構設計時不考慮施工的可能性;設計斷面不足;鋼筋設置偏少或布置錯誤;結構剛度不足;構造處理不當;設計圖紙交代不清等。

    2、 施工階段,不加限制地堆放施工機具、材料;不了解預制結構結構受力特點,隨意翻身、起吊、運輸、安裝;不按設計圖紙施工,擅自更改結構施工順序,改變結構受力模式;不對結構做機器振動下的疲勞強度驗算等。

    3、 使用階段,超出設計載荷的重型車輛過橋;受車輛、船舶的接觸、撞擊;發生大風、大雪、地震、爆炸等。

    以上技術是蘭州加固公司小編針對;橋梁裂縫產生原因的詳細介紹,當然除此之后還有很多,這里就不一一介紹了,如果您想了解更多可以關注我們的官網。

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